1月29日，市政府印發(fā)了《日照市2025年交通運(yùn)輸建設(shè)計(jì)劃》（以下簡稱《計(jì)劃》），明確了年度重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目、投資等有關(guān)情況。

　　2025年是日照市“項(xiàng)目提升年”，是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”謀劃開局之年。為加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，提升承載能力，加快構(gòu)筑“三縱三橫”的綜合立體交通網(wǎng)主骨架，在交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)中走在前，去年10月，市交通運(yùn)輸局啟動了計(jì)劃編制工作，根據(jù)“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃及各區(qū)縣政府、功能區(qū)管委和相關(guān)部門、單位的意見建議，擬定了《計(jì)劃》初稿?！队?jì)劃》經(jīng)多次修改完善，并先后經(jīng)市政府常務(wù)會議、市委常委會會議研究通過，于今年1月29日印發(fā)實(shí)施。

　　一是立足實(shí)際，服務(wù)大局。立足于打造交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，系統(tǒng)謀劃重大任務(wù)、重大工程，深度融入膠東經(jīng)濟(jì)圈、服務(wù)魯南經(jīng)濟(jì)圈，主動服務(wù)國家、全省重大戰(zhàn)略，服務(wù)現(xiàn)代化強(qiáng)市建設(shè)大局。

　　二是適度超前，量力而行。適度超前于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，提前規(guī)劃、布局、建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施；立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)，合理確定建設(shè)規(guī)模。

　　三是項(xiàng)目為王，當(dāng)好先行。樹牢“項(xiàng)目為王”的理念，著力建設(shè)高效便捷的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，努力爭取早日實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”；構(gòu)建暢通省際、通達(dá)市域的公路網(wǎng)，深化互聯(lián)互通一體化；提升港口基礎(chǔ)設(shè)施水平，打造世界一流海洋港口、智慧綠色示范港口。

　　今年全市重點(diǎn)抓好34個(gè)交通項(xiàng)目建設(shè)，其中鐵路項(xiàng)目6個(gè)，公路項(xiàng)目5個(gè)，港口項(xiàng)目18個(gè)，場站項(xiàng)目2個(gè)，低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目3個(gè)，項(xiàng)目總投資887億元，年度計(jì)劃完成投資148.62億元。

　　同時(shí)推進(jìn)前期項(xiàng)目10個(gè)，其中鐵路項(xiàng)目3個(gè)，公路項(xiàng)目5個(gè)，港口項(xiàng)目2個(gè)，前期項(xiàng)目估算總投資412.6億元。

　　1.鐵路建設(shè)計(jì)劃。共6項(xiàng)，重點(diǎn)推進(jìn)日照站客運(yùn)設(shè)施改造、濰宿高鐵及青島連接線（日照段）、嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路、石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路二期等項(xiàng)目，新開工董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程（日照段）。

　　2.公路建設(shè)計(jì)劃。共5項(xiàng)，重點(diǎn)推進(jìn)沈海高速改擴(kuò)建工程（日照段）、董梁高速沈海高速至新泰段工程（日照段），新開工國省道養(yǎng)護(hù)、農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)集疏運(yùn)體系優(yōu)化提升工程。

　　3.港口建設(shè)計(jì)劃。共18項(xiàng)，重點(diǎn)推進(jìn)日照港石臼港區(qū)東作業(yè)區(qū)流程化工程、日照港石臼港區(qū)東煤南移工程等項(xiàng)目，新開工日照港轉(zhuǎn)型升級工程、日照港石臼港區(qū)混礦基地工程等項(xiàng)目。

　　4.場站建設(shè)計(jì)劃。共2項(xiàng)，分別為莒縣鐵路港產(chǎn)業(yè)園和日照嵐山疏港鐵路智慧物流園。

　　5.低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃。共3項(xiàng)，重點(diǎn)推進(jìn)日照市低空智慧管理平臺、嵐山區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園一期2個(gè)項(xiàng)目，新開工日照市低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營項(xiàng)目。

　　共10項(xiàng)，其中日照至五蓮高鐵等鐵路項(xiàng)目3個(gè)，日照至臨沂高速公路（日照段）等公路項(xiàng)目5個(gè)，日照港LNG接收站工程等港口項(xiàng)目2個(gè)，估算總投資412.6億元。

　　今年是市委、市政府確定的“項(xiàng)目提升年”，全年計(jì)劃完成投資148.6億元，“十四五”以來全市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資已經(jīng)連續(xù)4年超過100億元。交通基礎(chǔ)設(shè)施投資作為全社會固定資產(chǎn)投資的重點(diǎn)方向，對保障經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間具有重要支撐作用。將充分發(fā)揮交通重點(diǎn)項(xiàng)目穩(wěn)投資、穩(wěn)增長的“壓艙石”作用，以“項(xiàng)目提升年”為牽引，全力加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，更快更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，確保圓滿完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)。今年，日照客運(yùn)站即將投用，濰宿高鐵及青島連接線全面開工，沈海高速改擴(kuò)建工程（日照段）和董梁高速沈海高速至新泰段工程（日照段）進(jìn)一步加快建設(shè)，日照港轉(zhuǎn)型升級工程開工。隨著這些交通重點(diǎn)項(xiàng)目的投用和推進(jìn)，我市的“三縱三橫”的綜合立體交通網(wǎng)主骨架將加快成型，港口型國家物流樞紐和綜合交通樞紐建設(shè)快速推進(jìn)，交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成，便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化綜合立體交通運(yùn)輸體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，交通“中國式現(xiàn)代化的開路先鋒”的作用將進(jìn)一步發(fā)揮，為推動日照高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化海濱城市提供有力支撐。

　　2024年底《交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)方案（2025-2035）》已經(jīng)出臺，日照市交通強(qiáng)國建設(shè)的推進(jìn)情況如何？

　　2022年交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)啟動以來，市交通強(qiáng)國工作機(jī)制成員單位在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)日照推動方案，加快打造“四大樣板”，深入開展“八大推動行動”，交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)取得豐碩成果。交通基礎(chǔ)設(shè)施投資連續(xù)3年超過100億元，共完成投資342億元，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)了新跨越。目前，日照市鐵路、公路、水路、航空、管道五種運(yùn)輸方式齊備，日照港是全國唯一兩條千公里鐵路直通港區(qū)的港口。鐵路總里程達(dá)到337.97公里，其中高鐵里程94.1公里，形成了“四橫三縱” 的鐵路網(wǎng)（四橫是指新菏兗日鐵路、日蘭高鐵、瓦日鐵路、坪嵐鐵路；三縱是指膠新鐵路、青鹽鐵路、嵐山疏港鐵路）。公路通車總里程達(dá)到10349.5公里，其中高速公路235.8公里，形成了“三縱兩橫三連”（三縱：沈海高速、濰日高速、長深高速；兩橫：日蘭高速、嵐菏高速；三連：機(jī)場高速、石臼港疏港高速、嵐山港疏港高速）的高速公路網(wǎng)；普通干線公里。全市共有港口生產(chǎn)性泊位96個(gè)，2024年全市港口貨物吞吐量首次突破6億噸大關(guān)，完成6.23億噸，同比增長5%，牢牢鞏固了全國港口第六的位次，完成集裝箱吞吐量671萬標(biāo)箱，同比增長7.2%，繼續(xù)保持在全國港口前10的位次。

　　在加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，聚力推進(jìn)部、省兩個(gè)層面的交通強(qiáng)國試點(diǎn)建設(shè)，取得了明顯的效果。國家級試點(diǎn)推進(jìn)方面，我市承擔(dān)了“山東港口智慧港口建設(shè)試點(diǎn)”“山東港口日照港集裝箱‘一箱制’交通強(qiáng)國試點(diǎn)”“山東港口日照港綠色低碳提升工程試點(diǎn)”3個(gè)項(xiàng)目，建成全球首個(gè)順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。鐵路拖運(yùn)量突破億噸大關(guān)，連續(xù)多年保持全國沿海港口鐵路拖運(yùn)量第一、效率第一。省級試點(diǎn)方面，在加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)第一批119個(gè)試點(diǎn)中，我市共爭取8項(xiàng)試點(diǎn)建設(shè)任務(wù)。目前，普通國省道公路智能化與數(shù)字化建設(shè)、推進(jìn)安全生產(chǎn)信用評價(jià)全覆蓋2項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)已完成，其他試點(diǎn)任務(wù)均在有序推進(jìn)中。工作中，以試點(diǎn)建設(shè)為契機(jī)，積極推廣場景應(yīng)用，形成了日照港順岸開放式自動化集裝箱碼頭集卡無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用、山東港口沿海集裝箱智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)等一批可復(fù)制、可推廣的標(biāo)志性工程和示范項(xiàng)目，試點(diǎn)的突破帶動示范作用得到充分發(fā)揮，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)貢獻(xiàn)了日照力量。

　　近年來，越來越多的游客選擇自駕通行高速公路來到日照旅游，介紹一下日照市高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)情況。

　　目前，我市高速公路通車總里程235.8公里，已經(jīng)形成“三縱兩橫三連”（三縱：沈海高速、濰日高速、長深高速；兩橫：日蘭高速、嵐菏高速；三連：機(jī)場高速、石臼港疏港高速、嵐山港疏港高速）的高速公路網(wǎng)。

　　現(xiàn)階段共建設(shè)推動5個(gè)工程項(xiàng)目，其中包括3個(gè)續(xù)建項(xiàng)目：即日照港嵐山港區(qū)疏港高速公路工程、沈海高速改擴(kuò)建工程（日照段）、董梁高速沈海高速至新泰段工程（日照段）；2個(gè)前期項(xiàng)目：即日臨高速公路工程（日照段）、日蘭高速公路日照段改擴(kuò)建工程。

　　日照港嵐山港區(qū)疏港高速公路工程（續(xù)建）：全長13.085公里，采用雙向四車道、120公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線月建成通車，整體工程計(jì)劃年底建成通車。

　　本項(xiàng)目是山東省規(guī)劃“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中的組成部分，其與嵐羅高速連接可形成東西方向公路運(yùn)輸大通道，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步解決疏港繞行距離長，且與高速公路不能直接相連的問題，對于完善山東省高速公路網(wǎng)布局、實(shí)現(xiàn)港區(qū)貨物快速集疏運(yùn)、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益、減輕嵐山城區(qū)交通壓力、提升公路安全水平，為新舊動能轉(zhuǎn)換提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施保障等均具有重要意義。

　　沈海高速公路日照段改擴(kuò)建工程（續(xù)建）：全長61.7公里，采用雙向八車道、120公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，2023年開工建設(shè)，東幅(連云港-青島方向)于2024年12月31日順利通過交工驗(yàn)收并通行，西幅將于2025年底建成通車。

　　沈海高速山東段是國家高速公路網(wǎng)“7、11、18”網(wǎng)縱二線的組成部分，是《山東省綜合交通網(wǎng)中長期規(guī)劃（2018-2035年）》“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)布局的“縱一”線，是貫穿膠東半島南北并連接煙臺、青島和日照等地區(qū)的交通大動脈。項(xiàng)目現(xiàn)狀為雙向四車道，是目前膠東半島通往江蘇、上海方向最便捷的公路運(yùn)輸主通道，除承擔(dān)大量過境交通外，還兼顧區(qū)域交通，為適應(yīng)交通發(fā)展需求，實(shí)施了改擴(kuò)建工程。該項(xiàng)目的建設(shè)對貫徹交通強(qiáng)國建設(shè)要求，優(yōu)化國家和山東省高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善綜合交通運(yùn)輸體系，適應(yīng)交通增長，提高沈海國家公路運(yùn)輸大通道的通行能力、服務(wù)水平和保障運(yùn)營安全等具有重要意義。

　　董梁高速沈海高速至新泰段工程（日照段）（續(xù)建）：全長69.1公里，采用雙向四車道、120公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，已于2023年開工，目前清表已完成95%，路基工程完成40%，橋涵工程完成55%，整體工程計(jì)劃2026年底建成通車。

　　董梁高速位于G22青蘭高速與G1511日蘭高速之間，屬于兩條國高線中間的加密線，從目前區(qū)域路網(wǎng)看，公路網(wǎng)布局不完善，普通國省道路網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低。隨著董家口港區(qū)建設(shè)規(guī)劃的逐步落實(shí)，港口吞吐量將會大量增加，現(xiàn)有路網(wǎng)無法適應(yīng)港口貨物快速集散的需要。另外，本項(xiàng)目沿線旅游資源豐富，但由于交通不便，高速公路無法直接連接，在一定程度上影響了旅游資源的開發(fā)。

　　本項(xiàng)目已納入《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后將在山東省南部區(qū)域形成又一重要東西向大通道，項(xiàng)目建設(shè)對于完善山東省高速公路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，提高董家口港區(qū)集疏運(yùn)能力，加強(qiáng)山東省沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、旅游資源開發(fā)和鄉(xiāng)村全面振興等具有重要作用。

　　日臨高速公路工程（日照段）：《工程可行性研究報(bào)告》已通過省交通運(yùn)輸廳行業(yè)審查，其他前期工作正加緊推進(jìn)，計(jì)劃2026年開工建設(shè)，“十五五”期間建成通車。

　　目前日照與臨沂間主要通過日蘭高速、嵐羅高速及G518、S314等普通國省道連接。隨著日照港及相關(guān)臨港產(chǎn)業(yè)以及區(qū)域?qū)ν忾_放程度的不斷提升，公路交通仍將面臨著一定的增長需求。為進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈和魯南經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，山東省提出建設(shè)日照至東明高速公路。

　　本項(xiàng)目是《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》中“12811”高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中“橫八”線的重要組成部分，也是膠東經(jīng)濟(jì)圈和魯南經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系的加密通道，項(xiàng)目建成后，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，打造聯(lián)通日照、臨沂間新的快速便捷通道，促進(jìn)魯南經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)動發(fā)展，加快并串聯(lián)沿線旅游資源開發(fā)、帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重要意義。

　　日蘭高速公路日照段改擴(kuò)建工程：已啟動工程可行性研究，規(guī)劃將現(xiàn)有雙向四車道改為雙向八車道。

　　日蘭高速是G15沈海高速的7條聯(lián)絡(luò)線之一，承擔(dān)著過境交通主通道的功能。隨著魯南經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈和新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的快速推進(jìn)、日照市的快速發(fā)展，日蘭高速公路日照段現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)無法滿足交通增長需求。為優(yōu)化國家和區(qū)域高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，服務(wù)沿線城市發(fā)展戰(zhàn)略，完善綜合交通運(yùn)輸體系、改善交通出行條件和投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，需要啟動日蘭高速日照段改擴(kuò)建工程。

　　以上項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步帶動就業(yè)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出交通運(yùn)輸事業(yè)的新貢獻(xiàn)。

　　2024年12月12日，山東省人民政府印發(fā)了《山東省人民政府關(guān)于支持日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的意見》，介紹一下交通運(yùn)輸部門有關(guān)落實(shí)措施。

　　省政府第188號文件《關(guān)于支持日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的意見》印發(fā)后，日照市委、市政府高度重視，春節(jié)后的第一次市委常委會就在日照港召開，專題研究落實(shí)省政府188號文件，這是全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一件大事、喜事，也是推動我市交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重大機(jī)遇。對此，市交通運(yùn)輸局高度重視，立即行動，對涉及市交通運(yùn)輸局的23項(xiàng)具體事項(xiàng)逐條研究，逐項(xiàng)細(xì)化推進(jìn)措施，制訂推進(jìn)方案，落實(shí)工作責(zé)任，確保如期實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)。下一步將重點(diǎn)抓好四個(gè)方面的工作：

　　一是全力抓好港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升港口能級。以“項(xiàng)目提升年”為抓手，繼續(xù)堅(jiān)持“項(xiàng)目為王”的理念，全力抓好日照港轉(zhuǎn)型升級、集裝箱碼頭改造、石臼港區(qū)東煤南移、嵐山港區(qū)30萬噸級原碼頭配套罐區(qū)等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，結(jié)合國家、省“十五五”相關(guān)規(guī)劃編制契機(jī)，配合發(fā)改部門爭取大宗商品儲運(yùn)基地、石臼港區(qū)南區(qū)#17#18泊位、嵐山港區(qū)南區(qū)#19#21泊位等項(xiàng)目納入國家相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃，為項(xiàng)目實(shí)施和要素保障提供規(guī)劃支撐。

　　二是加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，著力構(gòu)建現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系。科學(xué)謀劃，加快推進(jìn)石臼、嵐山港區(qū)進(jìn)出港鐵路、嵐山港區(qū)疏港高速、石臼港區(qū)南區(qū)集疏運(yùn)體系優(yōu)化等集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)日照內(nèi)河港規(guī)劃建設(shè)，拓展港口河海聯(lián)運(yùn)功能，積極開辟日本、韓國、東南亞等近洋航線和長江流域內(nèi)貿(mào)航線等，加快完善港口集疏運(yùn)體系,推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，著力構(gòu)建“陸海統(tǒng)籌、河海聯(lián)動、公鐵聯(lián)運(yùn)、雙向開放”的現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系。

　　三是積極支持智慧綠色港口建設(shè)，推動港口轉(zhuǎn)型升級。支持日照港開展智能化碼頭和流程化堆場等項(xiàng)目建設(shè)，打造智慧綠色港口；支持日照港集團(tuán)開展數(shù)字航道和智能引導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步提升港口通航效率；支持日照港開展甲醇加注業(yè)務(wù)，推進(jìn)甲醇加注、儲存能力建設(shè)；支持日照港開展零排放貨物運(yùn)輸車隊(duì)試點(diǎn)，在港區(qū)內(nèi)推廣新能源應(yīng)用，進(jìn)一步提升大宗貨物清潔運(yùn)輸比例；加快碼頭岸電設(shè)施建設(shè)改造，推動港口綠色發(fā)展。

　　四是積極對上溝通，爭取政策支持。圍繞《意見》提出的日照港向貿(mào)易港、金融港、物流港、樞紐港轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略定位，我們將積極支持配合日照港集團(tuán)、省港集團(tuán)有關(guān)板塊，會同有關(guān)部門、單位，聚焦集裝箱航線開發(fā)、港口供應(yīng)鏈體系、服務(wù)體系建設(shè)、推動國際班列常態(tài)化運(yùn)營、內(nèi)陸無水港建設(shè)等重點(diǎn)工作，主動走出去、引進(jìn)來，積極對上爭取相關(guān)扶持政策、納入相關(guān)規(guī)劃和試點(diǎn)，努力為我市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展提供有力服務(wù)。

　　低空經(jīng)濟(jì)自2023年首次納入國家政府工作報(bào)告后持續(xù)成為發(fā)展的焦點(diǎn)，2024年的政府工作報(bào)告再次強(qiáng)調(diào)了低空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略地位。地方快速響應(yīng)國家部署，這其中，我們省、市于2024年相繼出臺《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2024-2026年）》和《日照市低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案（2024-2026年）》，在省級方案中提及日照元素?cái)?shù)量位居全省第三，彰顯我市在全省低空經(jīng)濟(jì)版圖中的重要地位?！妒行袆臃桨浮芬苍诘涂诊w行服務(wù)保障體系等方面提出了明確要求，并對重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行了分解，由市交通運(yùn)輸局牽頭推進(jìn)低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面工作。

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　　低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展離不開低空管理平臺及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的支撐保障，為此，將飛行服務(wù)平臺、低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目納入全市交通建設(shè)計(jì)劃，積極協(xié)調(diào)服務(wù)，加強(qiáng)要素供給，各項(xiàng)目正有序推進(jìn)。莒縣、五蓮縣通用機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目正在開展規(guī)劃選址工作。特別在飛行服務(wù)保障領(lǐng)域，我市成功爭取全省僅4個(gè)的A類飛行服務(wù)站落戶日照，目前正加速項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)投入運(yùn)營，A類飛行服務(wù)站建成后可實(shí)現(xiàn)飛行計(jì)劃處理、情報(bào)服務(wù)、氣象服務(wù)等功能，為未來低空載人飛行和無人機(jī)提供完備的地面通信和各項(xiàng)飛行交互式、全方位飛行服務(wù)。

　　日照站客運(yùn)設(shè)施改造是日照人民非常關(guān)心的一項(xiàng)重大工程，該項(xiàng)目的推進(jìn)情況如何？

　　日照站是日蘭高鐵的重要交通樞紐，站房整體造型運(yùn)用“碧海珍貝，云帆逐浪”的設(shè)計(jì)理念，融合太陽文化與海洋文化。新建日照站車場規(guī)模4臺7線，站房采用側(cè)式站房與高架式候車廳組成，站房建筑面積4.35萬平方米，地上2層，地下1層，局部設(shè)置了夾層，合理的空間布局，充分滿足旅客多元需求。側(cè)式站房區(qū)域主要為售票廳、母嬰候車室、軍人候車室等；候車廳兩側(cè)的夾層，設(shè)置了旅服商業(yè)區(qū)等設(shè)施，為旅客提供餐飲、購物等功能。目前，站房建設(shè)已進(jìn)入裝修收尾的關(guān)鍵階段，施工人員正在緊鑼密鼓地對各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行最后的調(diào)試和完善，按照既定計(jì)劃，在2025年4月底具備開通條件。

　　日照站啟用后，日照地區(qū)將具備始發(fā)終到功能，聯(lián)通日蘭高鐵、青鹽鐵路接入國家鐵路網(wǎng)。屆時(shí)，市民及旅客乘坐高鐵出行將更加便捷，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　地址：日照市北京路196號 聯(lián)系電話郵箱： 網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可（AVSP）：115330110號